プロト セイバー。 【超速グランプリ】プロトセイバーエボリューションのステータスとおすすめ改造【プロトセイバーEVO】

モードレットとプロトセイバーを対面させたらまさかの反応

プロト セイバー

概要 [ ] 「三騎士」の一角。 バランスが取れた能力から「最優」と称される。 魔力を除いた能力値が水準以上の英霊でないと該当しない。 クラス特性として、「対魔力」と「騎乗」を保有する。 これまで登場したのは以下43人。 名前 登場作品 英霊の個体能力に拠らないクラス基本能力:筋力A 耐久B 敏捷B 魔力C 幸運D クラススキル:対魔力、騎乗 『』では、に強く、に弱いクラスになっている。 メモ [ ]• 上記のサーヴァントの他に、、、、、、、がこのクラスの適性を持つ。 『』では、このクラスの派生としての「セイバー・マルス」、の「セイバー・ヴィーナス」が登場している。 クラス名がSwordsman =剣士 ではなくSaber =剣 なのは、旧Fateを書いた高校生当時に遊んだメガドライブのシューティングゲーム『サンダーフォースIII』の武装の一つ「セイバー」に由来している 三騎士の他のクラスも同様で、ランサーも同作の武装、アーチャーも当初は同作の武装であるハンターの名称を使っていたとのこと。 旧Fateではセイバーをもじったセイヴァーのクラスが居て、そのオマージュとして後に別の作品にクラスが採用された。 一方、リメイクされた『』では不採用になった。 『』を除けばいずれもそれぞれの作品で中心的な役割を果たす人物ばかりで、非常に優遇されている。 『』以来、メインヒロインが担当することが多いクラスであるため、女性率が高い。 ……が、その大半が「史実と異なり、実は女性だった」というエピソード持ちのため、実際の歴史では男性であるケースばかりである。 (他のクラスにも勿論同様の例はあるが、女性セイバーは特に女体化率が高い)• もともと史実や原典から女性であったセイバーはが初。 剣以外の武器は勿論の事だが、騎乗物も宝具として使わない傾向がある。 例: の馬達、の戦車など。 クラス特性として騎乗スキルを有するが、上記のような理由により、活用するには別途乗り物を用意しなければならない。 後に登場したは無銘ではあるが自身の白馬を持ち込んだことでこの慣例から外れることとなった。 ちなみに誤解されやすいが、「最も優れたサーヴァント」という評価は冬木の聖杯戦争において常に最後まで勝ち残った実績から来た物で、別に「セイバーが他のサーヴァントよりも強い」「セイバーを呼べれば楽勝」という意味ではない。 話題まとめ [ ]• 「セイバー顔」 Fateシリーズにおける不文律、あるいは暗黙のルール、 要するに武内。 一時期までは登場していた女性セイバー全員(、、、)が「セイバー顔」、つまりはアルトリアの容姿を意識したデザインで描かれていた。 この共通点は女性のセイバーのみに見られるもので、一種の掟のようなものになっていた。 その徹底ぶりはファンの間のみではなく、公式でもネタにするほど。 我々読者視聴者プレイヤーからしたら「そっくりさんだらけだな」という感覚だが、作中的には「容姿は見間違えるほど似ていない」設定の様子。 青と赤のセイバー両者と面識を有するやが両者の容姿に関してそこまで反応を示さなかったり、アルトリアと麗しの聖処女を人違いしたもギャグな外伝でネロに「金髪ショートで男装しているからというわけではない」とはっきり見分けたり(そもそも彼の人違いは双方のオーラの輝きが似ていたところが大きい)と、存外皆しっかり判別している。 ジャンヌに関しては武内氏曰わく「デザインはセイバーを意識していない」との事でセイバー顔扱いはしていない。 奈須氏も彼女をセイバー系ヒロインである事を否定している。 エイプリルフール企画では青セイバーにセイバー系ヒロインの一人として狙われていたが、からは似ていないと評され、彼女もキャラクター視点で言えばセイバーとは全然似てないらしい。 そんな鉄の掟の中、『』に登場したで、初の「セイバー顔」ではない女性セイバーが生まれることとなった。 これは本作の作画担当であるたけのこ星人氏が当初キャラクターデザイン・設定を担当する予定だったところが大きいかもしれない。 『Grand Order』ではセイバースレイヤーことが所有する宝具『無銘勝利剣』の効果が、そのままずばり「 〔アルトリア顔〕特攻攻撃」となっている。 この効果範囲はアルトリアやモードレッドは勿論、作中視点ではそこまで似ていないとされるネロやジャンヌにも適用される。 ヒロインX的には彼女たちもセイバー顔として認識&討伐対象であるようだ。 そして派生キャラであるとの宝具も「 〔セイバークラスサーヴァント〕特攻攻撃」となっており、謎のヒロインXを名に持つ者についてはどうやらセイバー一切両断の宿業からは逃れられないようだ。 脚注 [ ] 注釈 [ ] 出典 [ ] リンク [ ]•

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神速フェスが開催! 目玉パーツは「プロトセイバーEVO」! プロトセイバーエボリューションのおすすめ改造についても紹介しているので、ぜひ参考にしてください。 【プロトセイバーエボリューション】のステータス パーツ ボディ 適性 登り坂 入手方法 専用進化アイテム 入手場所 — ランク ステータス スピード E 7. 0 パワー E 7. 0 コーナー安定 E 18. 0 スタミナ耐久 D 12. 0 重さ G 16. 各改造項目は、強化を行うことでさらに効果を上昇させることもできるので、パーツ性能を上げたいときはまずそちらからやって、2つ目以降の改造は実際に使ってみながら行なうのが良いでしょう。 DFの低さを活かしたい プロトセイバーは他のボディよりもDFが低くなっています。 これによってスピードを出しやすくなっているのがこのボディの一つの強みなので、改造を行う場合はこれを意識して行うのが良いでしょう。 DF系は避けるのが無難? ボディの個性を潰すDF上げを避けるべきなのはもちろんですが、DF下げも、元のDFが低いこのパーツに行うと効果が過剰になりかねません。 もしDF下げを考えるのであれば、先に適当なパワーUPボディに試してみて制御できそうか確認してみましょう。 残りは軽量系がお勧め 節電が欲しいコースでは節電UPボディの方が良いことがさほどなので、DF減少を任意の数取った後は、軽量系で埋めるのがお勧めです。 プロトセイバーEVOはスタミナもある程度あるボディなので、限界軽量化のデメリットは受けてしまいますが、そこまで気にせず取ってしまっても良いでしょう。 超速グランプリの関連記事 以下の書き込みを禁止とし、場合によってはコメント削除や書き込み制限を行う可能性がございます。 あらかじめご了承ください。 ・公序良俗に反する投稿 ・スパムなど、記事内容と関係のない投稿 ・誰かになりすます行為 ・個人情報の投稿や、他者のプライバシーを侵害する投稿 ・一度削除された投稿を再び投稿すること ・外部サイトへの誘導や宣伝 ・アカウントの売買など金銭が絡む内容の投稿 ・各ゲームのネタバレを含む内容の投稿 ・その他、管理者が不適切と判断した投稿 コメントの削除につきましては下記フォームより申請をいただけますでしょうか。 ご了承ください。 また、過度な利用規約の違反や、弊社に損害の及ぶ内容の書き込みがあった場合は、法的措置をとらせていただく場合もございますので、あらかじめご理解くださいませ。 メールアドレスが公開されることはありません。 コメント 名前.

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