この 時期 に 海外 旅行。 旅行代理店社員が「行きたい&絶対行かない」海外3選

この時期、海外旅行をする人どう思う?

この 時期 に 海外 旅行

毎年、この時期になると成田空港の出国ラッシュやら帰国ラッシュやらが報じられます そして毎年のコトながら、子どもを連れた家族連れが「ハワイへ」だとか「サイパンへ」だとか うれしそうにインタビューに答えてますよね・・・ 皆さん、そんなにリッチなんですか? 我が家は、14歳の息子も12歳の娘も海外なんて一回も行ったことありません 親である私と主人も新婚旅行含め二回しか、海外旅行に行ったことがありません 理由は金銭的に余裕が無いからです 主人は一般的な会社員で、私はパートに出ています 贅沢はしていないつもりです 35年ローンでマンションを購入し、車は持っていません 貯金もありません 子ども達の、学費や習い事で精一杯の生活をしています なぜ、あんなに大勢の家族連れが海外にいけるのでしょうか? 格差社会に取り残されたのが我が家だ、ということなのでしょうか? 毎年、このニュースを聞くと やるせない気分になります 旅行のために安い賃貸で暮らしている人もいますよ そういう人は家よりも、旅行に価値を見出しているし 夫婦で正社員の人もいますよね やっぱり2人分のボーナスも出れば 使える金額は違いますね その代わりに、忙しくて犠牲にするものもあると思います お金持ちの人もいると思いますけどね 格差社会で取り残された人 っていうのは 質問者さんぐらいの暮らしのことじゃないような気がします 可愛いお子さんも2人育てることが出来て 幸せな家庭だと思います 給与が上がる見込みがないから子供を産めない人もたくさんいるし 列車の高架真下でひしめく家を見たとき お風呂のない家を見たとき なんかは 自分はとても満ち足りた生活をさせてもらっているんだ と、思いました 格差と言っても、上と自分のいるレベルの家ぐらいしか 普通は知らないんですよね もっともっともっと 下に見られている人たちが きっと自分の知らないところにいるんだと思います・・・・ ナイス: 16 一概に、リッチな人だけが海外旅行ってるわけじゃないんじゃないかな。 もちろん、無収入だといけませんがね(笑) 同じ収入があっても、家庭それぞれ、お金のかけ方で違うのではないですか。 車やおうちにお金をかける人、教育にお金をかける人、食事にお金をかける人。 いろんなお金の使い方があるんですよきっと。 極端な話、あなたが、子供の教育費をかけず、食卓も質素にして1年ほど我慢すれば海外旅行なんてすぐいけるんじゃないですか? しかもお盆などのハイシーズンに旅行しようとすると、国内だってかなりな費用になりますよね。 海外旅行だからリッチてわけでもないと思いますし。 ですから、この時期に海外に出かける人は、単に、それが趣味(楽しみ)な人なんだと思えばいいんじゃないですか? 我が家では、いつも、このようなニュースを見て 『バカだねー、せっかくのお休みに、高い金払って、しかもわざわざ日本人ばっかいる混雑してるとこに行って』 『我が家は、今日も空いてる都内のスーパー銭湯にいくかー』ってな感じですけどww ナイス: 4 たしかにそうですよね~。 知り合い 自営業)は、お子さんつれてハワイで 100万使ってきた、と言ってました。 でも、そんなに毎年毎年行っているわけではないので きっと空港も一見、海外に行く家族が毎年わんさかいるように 見えて、実は数年に一度の大奮発の家族も きっとたくさんいるんだと思いますよ。 そのためにオカネを貯めているのかなあ。 子どもに世界を見せてあげたい、とかそういう思いも あるのでしょうねえ。 オカネをどこにかけるか、はその家族それぞれの 価値観なのかもしれません。 オカネがわんさかあっても、いい車買っちゃったりする 家族もいるだろうし・・・ ちなみにうちもそれほど裕福ではありませんでしたが (父親は誰もが知っている大企業に勤めてはいたので安定はしてましたけど) 海外には連れてってもらいませんでした。 まあ、私が子どもの頃なんていったら海外行くのが大事件でしたからねえ。 一番の思い出は近所の海にいくたびに、ヤマザキの100円のカレーパンを 買ってくれたこと。 私が三十過ぎてからもカレーパンが好物だと思ってます 笑 混んでるときに日本人だらけのガイコクへ高ーいお金を払って ぐったりして帰ってきて・・・と思うと、国内で十分だと思いますけどね。 ナイス: 5.

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2019年4月末の天皇陛下の御退位及び皇太子殿下の御即位に伴い改元されることを踏まえ、平成時代30年間の旅行トレンドを振り返ります。 この30年間はインターネットの普及に端を発するIT技術の革新により、旅行業界にもイノベーションが起きた時代となりました。 この時代を大きく3つに分け、H. の歩みと共に振り返ります。 1989年~2000年 海外旅行転換期 旅の主流はパッケージツアー バブル景気から崩壊へと国内の経済が急激に変動し、海外ではベルリンの壁開放、ソヴィエト連邦解体という世界的にも大きな転換期を迎えたこの時期、海外旅行の主流はパッケージツアーと呼ばれる、旅行会社が企画・募集・催行するものでしたが、FIT(Foreign Indepedent Tour)と呼ばれる個人で海外に行く手配を取り扱う旅行会社が徐々に増加してきた時代でもあります。 1980年創業のH. は、大手旅行会社とは異なり、海外格安航空券の販売から開始しておりましたが、1989年より自由度の高いパッケージツアー「Ciao(チャオ)」を主催・販売開始いたしました。 当時のパッケージツアーでは珍しく、1名様から催行し、延泊や滞在行程のアレンジを可能とした新たなスタイルとして市場に打ち出し、現在でも主力商品として販売しております。 また、H. の旗艦商品であった海外格安航空券は他旅行会社も取り扱いがされており、今では一般化されております。 情報はTVや雑誌などマス媒体から 当時は、海外の物価事情を取り扱ったクイズ番組やヒッチハイクの旅が社会現象にもなったバラエティ番組など、各国の物価や異文化など海外の情報を収集する手段は、テレビを中心としたマス媒体が主流でした。 現地に実際に行かないと得ることが出来ない情報も多く、海外旅行はまさに未知との遭遇という時代でした。 旅行の航空券・ツアーを比較・検索する情報源としては月刊誌「エイビーロード」(1984年創刊、2006年9月号で休刊し現在はウェブでの展開)に代表される旅行商品比較情報誌が書店を通じて流通し、海外旅行を身近にした一役を担っておりました。 その後、1998年前後よりインターネット、携帯電話が世帯・個人に徐々に普及し始め、これらが海外の情報を知る一つのツールとして活用されるようになりました。 拡大する中国への渡航 海外渡航先ランキングでは、中国の急増がみられます。 1990年は約46万人だった日本からの渡航者数は、翌1991年には約64万人にまで急成長しました。 当時、中国は、鄧小平氏による経済の改革開放が行われており、経済が急成長し「世界の工場」と呼ばれるまでになり、生産の拠点を中国にも置く日本企業が増えてきた時期でした。 この渡航者の拡大はレジャーよりビジネスでの渡航が増加してきた背景があり、2000年以降も引き続き中国の成長がみられます。 また、USドルの為替レートの変動が大きく乱高下した時代(1990年1USドル=約144. 8円、1995年1USドル=約94. 06円、1998年1USドル=約130. 2001年~2008年 9. 11後の世界情勢混迷期 燃油サーチャージの設定 大きな転機となったのは2001年に起こったアメリカ同時多発テロを発端とする、世界各地で起きた情勢不安です。 伝染病の流行などもあり、海外へ出掛けることに対しネガティブな印象が色濃くでた時期でした。 11のテロ以降、原油価格の変動が大きくなり、2005年、航空会社が急激な変動にも対応できでるよう、海外航空券の運賃とは別に変動制の「燃油サーチャージ」が設定されたのもこの時期となります。 パッケージツアーでも燃油サーチャージは徴収となりましたが、H. では他社に先駆けて、燃油サーチャージ込みの総額表記での販売を開始(2008年2月)し、旅行を購入する際の不便さ、あいまいさを払拭することで、お客様にわかりやすい会計を目指しました。 この総額表記は現在では多くの旅行会社が導入しており、一般的となりました。 スマホの登場で情報取得が手軽に 技術の革新は加速し、iPhoneを代表とするスマートフォンの出現により、Facebookなどソーシャルネットワークサービスなどを活用した人々の交流はより密になり、世界どこでもすぐに繋がる時代になりました。 同時に、旅行予約もネットツールの技術進化により、ネット予約が確立し始めた時代となりました。 価格変動をすぐに反映できるようになり、旅行商品にプライス・コンシャスなお客様が増加した要因と思われます。 また、海外の情報を比較的簡単に手に入れることができるようになったことから、海外での過ごし方も多様化する傾向もみられ始め、FIT化が進む一歩となったと考えられます。 情報を手もとで得ることの出来る時代においての海外旅行は、癒しに代表される現実からの一時的な逃避が多くの方の目的であった様に思います。 でも、いち早く2008年よりオンラインでの予約を開始しており、それに伴いコールセンターによる予約が急成長した時期でした。 また、オンラインと店舗を活用した、ブリック&クリックスタイルをいち早く取り入れ運用いたしました。 安近短のアジアがブーム この時期の海外旅行者の動向としては、アジアが全体的に人気となっており、逆にヨーロッパの人気渡航先であったイタリアが下がっております。 一方、アジアでは韓流ブームに起因した需要の波が海外レジャー市場にも波及し、近距離・安価に行くことができるアジアへ複数回行く傾向が出てきたことなども影響しランキングの上昇が起きたと考えられます。 2009年~2018年 情報過多時代 LCCの参入と訪日ブームによる市場激化 2009年7月に中国人個人観光客への査証が解禁されたことを皮切りに、訪日外客数は東日本大震災の年を除き毎年増加。 2015年にはついに日本人の出国者数を上回りました。 日本にとって「国際観光」が国策となり、インバウンドによる観光消費は小売業、飲食業など地域・関連企業において、業績面に影響を与えるまでとなりました。 同時期、航空自由化も進み、インターネット予約、徹底した低価格、短中距離市場に特化、簡素で効率的な運営を特徴としたローコストキャリア(LCC)が日本市場にも多く参入しました。 羽田空港の新国際線ターミナルが開業したことも相まって、海外旅行がより一層身近になったとされる象徴となりました。 スマホの普及増加によるオンラインビジネスの登場 スマートフォンが急速に普及し、2012年には人口の約半数が、2015年には約72%が保有するという、ほぼ1人1台情報端末を持ち歩く時代となりました。 知りたい情報はいつでも即時に得られ、どこへでも持ち歩けるようになったことで、スマートフォンをプラットフォームとする多様なサービスが登場しました。 シェアリングエコノミーが活発になり、一般消費者間の取引(C2C)という新たな動きがみられる時代に突入しました。 より一層個人に合った消費が求められている中での海外旅行は、モノからコトへ体験に重きを置いた個人の価値観重視の傾向が顕在化したように思われます。 旅行業界では新たな勢力としてオンライントラベルエージェント(OTA)が登場しました。 旅の形態もスマートフォンによる検索性、閲覧性、予約機能が向上したことにより需要が多角化し、FITもシェアを拡大しました。 パッケージツアー、航空券、ホテルなど旅の商材のメタサーチが登場したことで、自ら欲しい商品をより的確に検索、購入することが安易になりました。 台湾がハワイと同規模の渡航先に拡大 近年は年により上下の動きはありますが、台湾の上昇が目立ちます。 東京だけでなく地方空港からもLCCが就航したこともあり、手段・価格の幅が広がり、ハワイと同規模のお客様が訪れる渡航先となりました。 また、海外渡航者数の上位10位以内にランクインはしませんでしたが、東南アジアなど新興国への渡航が増加してきたのもこの時代です。 各国の経済状況が上昇してきたことから、治安の向上、宿泊施設の充実が図られたことが大きな要因と考えられます。 では訪日需要の高まりによる座席確保の環境が変化したこともあり、チャーター便の仕入れ強化を図りました。 「ルーヴル美術館貸切ツアー」は、2019年度で11年目となり、お客様より高いご支持をいただいております。 また、国内店舗の一部を渡航先に特化した、専門店の展開を拡大した時期でもあります。 現在、ハワイ、ヨーロッパ、沖縄といった、人気観光方面のスペシャリストによる専門店ならではの深掘りした旅のコンサルティング力の向上を図っております。 旅行行程の全てのシーンでの安心・安全なサポート力に加え、お客様に喜んでいただけるオリジナリティを持つ商品を常に提供し続けることが旅行会社の使命であると考えております。 若者は海外旅行に意欲的 以前は、「若者の海外旅行離れ」という言葉をよく聞きました。 確かに、日本の総人口における若者の人口が減少していることにより、全体の海外渡航者数における若者の構成比率は縮小しています。 しかしながら、若者層(ここでは20~29歳を定義)の出国率でみれば、SARSやイラク戦争など、外的要因が高まった十数年前には若者の渡航は弱含みの傾向が見られましたが、近年は増加傾向になっております。 要因として、LCCが就航し価格の選択肢が広がったこと、スマートフォンなどによる情報収集や発信が手軽になり海外への敷居が低くなったことなどが影響しているものと考えられます。 今後、日本人の出国者数増加には、発信力がありコミュニティを持つ若者の動向が大きく影響する可能性があると言えます。 総括して 平成はアナログからデジタルに、オフラインからオンラインに大きく技術的な転換を向えた時代となりました。 物理的距離は情報により身近に感じられる様になり、日本における海外旅行はより安易になりました。 時代はめまぐるしく移り変わっており、新たな技術が日ごとに登場し、世の中の仕組みを次々と変えております。 は格安航空券販売から始まり、自由度が高く格安のパッケージツアーを世の中に提案し、海外旅行の自由度が拡大していくことに合わせ成長してまいりました。 今では、必ずしも旅行会社の店舗に行かずとも、インターネットがあれば全ての手配をすることができる時代になりました。 しかしながら、実際の旅を通してでしか得たり感じたりすることが出来ないことも多くあります。 我々、旅行会社は、世界各地の事情や航空会社、ホテルなどの現状をきちんと把握し、正確な情報としてお客様に届けることはもちろん、旅のチカラをもっともっと多くの方々に伝え、旅を通じて叶えることが出来る多くの可能性を伝えていく必要があると考えております。 5月の改元より、新しい時代の幕開けとなります。 今年はラグビーワールドカップ、2020年には56年ぶりに東京オリンピック・パラリンピックが開催され、訪日需要に更なる注目が集まりますが、海外渡航においても観光庁は2020年に2000万人突破を目標に据えております。 未来を担う若者はもとより、多くの年代層の方が海外に行くことで、その国の文化や歴史を知り相互理解を図り、且つ、アウトバウンドの活性化による国際競争力が向上するために、H. も少しでも助力となるよう、引き続き邁進したいと考えております。 注1:アメリカ本土の数値には米領サモア、プエルトリコ、米領バージン諸島などの地域への入域者が含まれる.

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読売旅行 【海外予約センター(大阪)】海外旅行[コース番号500

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天気や気候が良い時期• 台湾のフルーツがおいしい旬の時期• 旅行費用が安い時期 上記のように、天気や気候面で台湾旅行がしやすい時期はいつなのかを一つのポイントとしてあげてみました。 そして、台湾といえば、美味しい南国特有の果物が旅行の楽しみのひとつでしょう。 そこで、果物が美味しい時期はいつなのかを考えてみました。 また、とにかく短期間で旅行費用が安い時期に的を絞りたいという方もいることでしょう。 時間的な余裕が多い学生の場合は旅行費用が安い時期がベストシーズンとなり得ます。 逆に、どうしても台湾旅行で避けるべき時期もありますので、その理由と併せて解説を加えています。 以上、3つのポイントに合った、おすすめ時期と避けるべきダメダメな時期を、現地事情と併せて話を進めていきます。 台湾で天気や気候が良いおすすめの時期 比較的短期間の台湾旅行の場合、雨が降ったり台風に遭遇してしまい、予定していた観光が十分に出来なかったため、残念な結果になってしまうことって多いですね。 このような残念旅行にならないために、天気や気候は旅行の際には、とても重要な要素ですね。 そこで、以下では、台湾在住者だから知り得る、台湾での月ごとの天気と気候に絞って、おすすめの時期を紹介していきます。 寒いと言っても、日本ほどには寒くはなく、 寒波到来の時期だけは非常に寒くなります。 台湾の1月の天気は雨の心配について、台湾中部以南、つまり台中、台南、高雄などの都市ではあまり雨が降ることがありません。 特に、3月中旬以降は天気が良い日は東京などの日本の都市の4月~5月くらいの陽気に包まれる日も多くなります。 そうかと思うと、寒さが戻って、冬のような寒さになることもありますので、 服装が難しい時期でもあります。 そのため、台湾南部では夏のような暑さになる日も多くなる時期です。 それと同時に、 時には雨が降ることもあり、降雨の可能性が高くなるため、超短期の旅行の場合は要注意。 早い年には 5月中旬頃から梅雨のような雨が多くなります。 そのため、5月中旬以降の旅行では、あまりおススメが出来ない時期になります。 台湾の梅雨明けの時期は7月上旬頃まで続く場合もありますが、6月の中旬頃明ける年もあります。 梅雨明け後は猛烈な暑さになり、夏本番の暑さになります。 それと、この時期は 梅雨明けと同時に、台風の上陸が多くなる時期になります。 そのため、気候面に絞って話をすると、台湾旅行をする際には大外れとなる可能性もあります。 大雨については、スコールのような短時間での土砂降りになることが多く、直ぐに雨は止むことが多いです。 夏の時期ですので暑いのは止むを得ませんが、旅行中の台風は災難になります。 やはり、天気や気候にだけにスポットを当てると、お勧めができない時期でしょう。 そして、9月中旬まではかなりの確率で台風が到来していますので、旅行時期に遭遇してしまう可能性もあります。 ただし、9月下旬頃になると、朝晩は少しだけ過ごしやすくなり、雨の日も少なくなります。 また、雨が降ることも少なくなるため、 旅行をするには、とても良い時期になります。 夕方以降に、涼みながら夜市で散策するのもよいでしょう。 台湾中部以南では 雨が降る心配はないため、安心して旅行が出来ます。 また、昼間でも長袖一枚で快適に過ごせるくらい気候面では良い時期になります。 12月中旬頃までは寒波到来時期以外は、比較的過ごしやすく快適に過ごせます。 台湾のフルーツが美味しい旬の時期 以下では、台湾のフルーツが美味しい旬の時期にスポットを当てて、台湾のベストシーズンを探ってみます。 ちなみに、この時期に販売されているバナナはフィリピン産のものもあります。 ナツメ• みかん• グアバ• みかん• いちご• みかん• グアバ• いちご• バナナ• パイナップル• 次第に夏の南国らしい果物が店頭に並び始めます。 ただし、まだ旬の時期ではないよ。 バナナ• パイナップル• スイカ• マンゴー• パパイヤ• ライチが食べられる旬の時期は、2週間~3週間くらいですので、この時期の台湾旅行ではお忘れなく。 ライチ• バナナ• パイナップル• スイカ• マンゴー• パパイヤ• ドラゴンフルーツ• グアバ• パイナップル• スイカ• マンゴー• パパイヤ• ドラゴンフルーツ• パッションフルーツ• バナナ• グアバ• マンゴー• パイナップル• スイカ• メロン(美濃瓜)• パパイヤ• ドラゴンフルーツ• パッションフルーツ• バナナ• グアバ• と言うのも、マンゴーの王様である愛文マンゴーがみられなくなり、他の品種のマンゴーに変わります。 マンゴー• パイナップル• スイカ• パパイヤ• ドラゴンフルーツ• パッションフルーツ• バナナ• グアバ• アボカド• どこへ行っても文旦を見かけることになりますので、この時期の台湾旅行では是非ご賞味ください。 文旦(柚子)• ドラゴンフルーツ• パッションフルーツ• バナナ• グアバ• ただし、秋にふさわしい、釈迦頭のような珍しい果物も出始めます。 釈迦頭• バナナ• グアバ• ナツメ• みかん• グアバ• 柿 台湾旅行の費用が安い時期 台湾旅行の費用が高くなる時期 台湾旅行をする場合に航空券が高くなる時期は、日本の祝日を含めた大型連休の時期になります。 ゴールデンウィーク: 4月下旬~5月上旬• お盆休み : 8月中旬• お正月休み : 12月下旬~1月上旬 確実に、旅行費用が高くなる時期は上記の時期になります。 そのため、この時期を避ければ、高額な旅行費用を払わなくても旅行が出来ます。 ところが、台湾にも大型連休がありますので、その時期も台湾への旅行費用が高くなる時期にあたります。 特に、 春節の時期は海外在住の台湾人が台湾に一時帰国するため、航空券が高騰することもあります。 台湾の春節の時期は旧暦により決まりますので、1月下旬~2月中旬頃になることが多く、この時期は安く旅行をすることは出来ないと考えておきましょう。 台湾旅行の費用が安くなる時期 航空券は需給関係によって価格が上下することが多いため、毎年決まった時期に安くなるということはありません。 その上で、航空券が比較的安くなる時期を挙げてみましょう。 春節(旧正月): 1月下旬~2月中旬頃• 和平記念日 : 2月28日とその前後日• 児童節・清明節: 4月上旬頃• 端午節 : 6月上旬頃• 中秋節 : 9月中旬頃• 國慶日 : 10月10日とその前後日 上記のような 台湾の大型連休中は公共交通機関が大混雑します。 そのため、新幹線(台湾高鉄)、電車(台鉄)、高速バス、国内航空便など全ての交通機関は事前にチケットの予約がなければ乗車できない状況になります。 日本のGWやお盆の連休の時期をイメージしてもらえば分かりますね。 また、連休中に高速バスなどを利用した場合は、高速道路が大渋滞になることもしばしばですので、時間に余裕を持って行動したほうが良いでしょう。 もう一つ加えておくと、大型連休中は電車(台鉄)を利用しないほうが良いでしょう。 まとめ 最後に、台湾のベストシーズンの時期を、気候、旬の果物、旅行費用の3つのポイントから評価した一覧表を作りましたので、台湾旅行のスケジュールを考える際にお役立てください。

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